引言：曲軸的應(yīng)用往往是在汽車的制造上，每個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有各自對(duì)應(yīng)的曲軸選擇。曲軸生產(chǎn)廠家根據(jù)制造技術(shù)不同也會(huì)應(yīng)用在不同類型的汽車上。下面，我們一起來(lái)了解曲軸生產(chǎn)廠家是如何生產(chǎn)制造曲軸的。

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的部件。它承受連桿傳來(lái)的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過(guò)曲軸輸出并驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上其他附件工作。曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強(qiáng)度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

曲軸的結(jié)構(gòu)一般是由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端組成。曲軸前端裝有曲軸正時(shí)齒輪，后端裝有飛輪。曲軸的設(shè)計(jì)與加工過(guò)程較為復(fù)雜，有粗加工和精加工，同時(shí)還需要經(jīng)過(guò)精確地計(jì)算。

曲軸的作用

曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變?yōu)樾D(zhuǎn)的動(dòng)力，傳給底盤的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他輔助裝置，如風(fēng)扇、水泵、發(fā)電機(jī)等。工作時(shí)，曲軸受氣體壓力、慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并且承受交變符合的沖擊作用。同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件。因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。

由于曲軸的重要作用，它在生產(chǎn)的時(shí)候也需要根據(jù)各個(gè)車型的特點(diǎn)，來(lái)正確選擇曲軸。那么，在選擇曲軸的時(shí)候就需要了解一些曲軸的生產(chǎn)工藝及過(guò)程。

曲軸的生產(chǎn)過(guò)程

1、毛坯(小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造)，鍛造時(shí)是將棒料燒紅后通過(guò)多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態(tài)下最后一道工序?qū)⒏鞴諗Q轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度；

2、車削定位，在普通車床上找出主軸頸的中心，車削兩端定位；

3、車削主軸頸；

4、車削連桿軸頸，是在專用車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉(zhuǎn)一邊進(jìn)刀，一次同時(shí)車兩個(gè)同角度的連桿軸頸(試制或非批量生產(chǎn)是在普通車床的卡盤上做一個(gè)偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉(zhuǎn)中心)；

5、鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內(nèi)部都有潤(rùn)滑油道，是用專用設(shè)備進(jìn)行深孔鉆；

6、高頻淬火，對(duì)主軸頸和連桿軸頸進(jìn)行淬火，提高表面硬度；

7、磨削主軸頸；

8、磨削連桿軸頸，是非常精密的專用曲軸磨床，會(huì)自動(dòng)邊測(cè)量邊磨削，精度是按0.01毫米控制的；

9、其它加工(飛輪連接鍵槽，回油槽，螺紋等等)；

10、動(dòng)平衡并去重，也是專用設(shè)備，可在查出的超重的拐臂毛坯部位鉆削去重。

以上的生產(chǎn)工序都可以由設(shè)備自動(dòng)控制完成，操作者充其量只是裝卸輔助。如需了解更多關(guān)于曲軸生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化應(yīng)用和案例，可以關(guān)注我們的公眾號(hào)。